探访揭开国际货运“万吨”大秘密

发布时间:2020-05-23 08:00:00

一次探访,破解国际货运“万吨”大秘密


赶快跟随协会,揭开你应该知道的深圳机场国际货运站和国际货运服务的重要“秘密”!

国际货运站市场部经理詹妮介绍说,对于大多数跨境电子商务企业来说,深圳机场很少使用。毕竟,与香港相比,深圳机场没有那么多国际航线。近几年来,国际航线不断增加:主要是东南亚航线,长途航线包括美国洛杉矶、欧洲维也纳、都柏林等,客货运量占比较大,而纯货运量占比较小。

作为中国第四大机场,深圳机场去年载客4560万人次,货运126万吨。除UPS有自己的货运站外,所有以普通货物名义申报的其他普通货物和快递货物均由国际货运站转运。在ICC,超过49%的员工拥有10年以上的行业经验和熟练的货物装卸技能。

与广州相比,深圳机场国内航线和车站较多,其中国内站169个,国际站40个。詹妮说,跨境进口货物分拣可以充分考虑深圳机场的中转。

飞机载货量方面,窄体飞机载货量约为5吨;747、700等宽体飞机等纯货机载货量可达到100吨左右,目前主要支持非洲航线。

关于国际货运站,珍妮说,去年的货运量达到14万吨,这也是2004年国际货运站成立以来的***年份。作为深圳机场***的货运站,进出口货物或直飞货物均由ICCs货运站运营。

据统计,去年冷库进口比例增长233%,因此今年ICCs的一个重要计划是更新冷库设备,提供更全面、优化的服务。此外,还将大力推进电子货运单业务,使更多更透明的信息得以共享。

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国际大运会总经理张耀珊先生在讲话中说,经过24年的服务,他感到跨境电子商务的影响正在增长,尤其是给广州、深圳和香港的国际货运格局带来了许多颠覆性的变化。我们不知道淡季什么时候是旺季。值得一提的是,虽然在大湾区8万吨的年度数据中,跨境出口电子商务货运量所占比重相对较小,但70%的跨境电子商务企业集中在深圳,合作发展空间非常大。

在大运会商业计划的开始,“我们能做什么?海外仓储不是强项,邮包不是民营企业的专业领域……”因此,大运会团队开发了专线服务,***向卖家提供首条航线运输、通关、***一条航线服务,充分发挥了企业的优势。”我希望通过这次访问,我能听到你们对机场、专线和大运会公司业务的宝贵意见和建议。

大运会国际业务部刘洁如主要介绍了大运会国际推出的一些专线产品,包括沙特阿拉伯、印尼和美国东部专线服务。

Q: 连接两大洋、三大洲、五大洋的中东电子商务市场有何困难?

交通设施不完善,对妇女有很多限制(占总人口的50%);

没有正式地址数据库,正式地址数据库仍在建设中。城镇分布分散遥远,个别城镇人口较少;

*仍不信任跨境电子商务,大部分消费需要cod服务;

Q: 痛点?通关?时间限制?签到率?

人口第四大国,机遇与挑战并存;

千岛群岛国家地理环境分散,交货期不理想;

Q: 痛点-清关时限长,送货时限可比,物流信息更新不及时,零件丢失?

大部分专线通关不严,大量货物堆积如山,操作不规范,导致货物扣款、罚款、检验率提高;

大运会需要做的不仅是销售物流产品,还要做市场需要的事情,还要开发产品。我们希望通过合法合规的渠道,为中国电子商务卖家带来一种新的物流模式和新的物流理念,这正是LWL所坚持的。敬畏行业,需要大家的共同努力,遵守规则,才能长远发展。