物流业有限发展的根源

发布时间:2020-07-11 08:30:00

物流业大致分为两大业务:快递:主要承接小商品,物流:承接大商品。熟悉快递,四通一达+顺丰,这六家公司占据快递市场绝对优势。他们创造了封闭的、在线的和离线的,并利用互联网实现无纸化过程,满足自己和用户的需求。除了大德邦、跨越等大型品牌物流外,物流业还拥有安宁、一米滴达等互联网特许品牌,更多的是大、小专线物流,更多的是第三方物流。

物流业大致分为两大业务:快递:主要承接小商品,物流:承接大商品。熟悉快递,四通一达+顺丰,这六家公司占据快递市场绝对优势。他们创造了封闭的、在线的和离线的,并利用互联网实现无纸化过程,满足自己和用户的需求。除了大德邦、跨越等大型品牌物流外,物流业还拥有安宁、一米滴达等互联网特许品牌,更多的是大、小专线物流,更多的是第三方物流。

在互联网时代,我们都享受着互联网的便利。互联网以其独特的优势,融合了制造业、餐饮业、服务业等多个行业,发挥着革命性的作用。然而,作为传统的线下产业,物流并没有很好地利用互联网的便利性。物流业迫切需要利用物联网进行革命性的整合。

当前物流业存在的问题:

货物的流通取决于各辖区之前的中转,逐步由大城市向小城市过渡,到最后基本上是半仓或小仓。最终成本越高,涉及的人员和车辆操作工具就越多。

由于快递的性质,只有小件物品才能从事邮寄。再加上网络购物的蓬勃发展,已经向全国各地发送了数以千万计的包裹。大城市人口稠密,个人成本相对较小。对于4号线及以下,单件的成本可能高得出奇。同一地区或同一人在一天内同时收到不同快递公司的包裹,重复投递现象严重。

因为终端成本高,利润就会少。为了降低成本,每家网站都会隔三五次转帐,甚至送货时间都会选择每周送货。

美泰物流网作为深圳货物配送国家的物流配送平台,拥有10多年的物流行业经验,相信在中国,物流企业真的不需要那么多,一家就会垄断,三五家就行了。

除了物流企业外,物流的概念是运输业的总称,但我们总是习惯性地称之为运输大件和超大件物流的运输企业。物流公司的数量比快递公司大几个数量级。然而,正是他们未知的操作使货物流通。尽管中国拥有世界上最长的高速铁路公司和庞大的货运基地,但其价格却是最昂贵的。

原因有三。

一、没有绝对的竞争模式。高端大型物流企业自有场地,但价格最贵。中下层都是同质的。

二、中小企业在物流市场上占有绝对的比重,但它们是前后10公里效率最高的,基本上都是专供商品。提货和交货占成本的20%以上。